El filtro de vapor de laca con marco de aluminio y diseño plano es un consumible estándar para la prefiltración en cabinas de pintura seca. El material filtrante se coloca en una capa uniforme dentro del marco de aluminio sin pliegues ni irregularidades, lo que garantiza un flujo de aire más suave. El filtro está especialmente diseñado para capturar vapores de barniz líquido, acumulaciones de pigmentos y polvo de resina formado durante el proceso de pintura. El marco de aluminio tiene un revestimiento antioxidante y anticorrosión incorporado, lo que le permite resistir las condiciones corrosivas que se encuentran en las cabinas de pintura con altos niveles de vapor de agua y vapores de solventes; El diseño plano encaja perfectamente en el conducto de aire, eliminando la acumulación de pintura en los pliegues y bloqueando el flujo de aire. Los filtros se utilizan ampliamente en líneas automáticas de pintura de muebles, productos metálicos, autopartes y productos plásticos, así como en cabinas de pintura en seco.

La bolsa de filtro DPA es una bolsa de filtro para pulverización de pintura seca especializada diseñada para la industria de la pintura. Utiliza un medio filtrante compuesto 3D con un patrón de panal en forma de diamante; Su estructura de filtración profunda resuelve eficazmente problemas comunes como obstrucción rápida, vida útil corta y fugas de pintura comunes con los medios filtrantes estándar. Fabricado con materiales ecológicos sin fibra de vidrio que son resistentes al agua y a los disolventes, es compatible con una amplia gama de aplicaciones de pulverización que incluyen pinturas a base de agua, pinturas de poliuretano a base de disolventes, revestimientos de alta concentración y pulverización en polvo. Ampliamente utilizado en sistemas de recirculación en cabinas de pintura seca, sistemas de retorno de aire en hornos de curado y como prefiltración para plantas de tratamiento de COV, capturando eficazmente partículas y pintura en aerosol pegajosa. Esto extiende la vida útil de los ventiladores, el carbón activado y la combustión catalítica, al tiempo que reduce significativamente los consumibles y los costos de mantenimiento del taller.